我国高速公路四通八达，是当之无愧的“经济民生大动脉”。然而，绵延漫长的高速公路，仅依靠传统的人工巡查和固定监控设备，存在不少局限。在山区，许多路段地势险峻，人工巡查不仅任务艰巨，遇上雨雪大雾天气更是危险重重；固定监控也存在视野盲区，一旦出现突发状况，应急响应往往跟不上。

近年来，全国多地高速管理部门引入了大疆机场解决方案。通过灵活设置机场点位，无人机随时能起飞执行任务，迅速响应。作业时，它能实时回传高空高清画面，如同给高速公路安上了“千里眼”，实现高空巡逻、应急处置、违法抓拍、运维巡检等多种功能。

大疆机场高速公路综合应用

宁沪高速常州管理处

16台机场覆盖90公里路段

全方位赋能运营管理

宁沪高速常州管理处负责沪蓉、沪武、江宜三条高速路段的管理养护，这里点多线长、车流量大，传统运营模式面临感知难、处置难、整合难的问题。

自2023年起，常州管理处引入16台大疆机场，部署在高速收费站、服务区、养排中心和沿线高楼屋顶等地，每台机场间距小于6公里，实现90公里路段全覆盖，布设密度在国内高速行业处于领先地位。

大疆机场在高速路段部署点位图

大疆机场的无人机有常态化航线和应急性指令飞行两种作业模式。日常按预设航线巡查，发现异常情况，指挥中心依据实时画面迅速开展空地协同处置。

遇到交通突发状况，指挥中心能快速调度最近的无人机，平均到场时间小于3分钟，首到率超70%，构建起高效的3分钟应急响应圈。

实际应用中，大疆机场成效显著，已协同处理300多起轻微事故，节假日大流量期间，轻微事故快处率达50%以上，二次事故发生率降低70%以上。

路面发生交通事故

无人机喊话器远程指导驾驶员操作

在执法方面，无人机利用高清变焦相机抓拍抛锚、违法停车等行为，采集证据后移交交警线上处理，保障道路秩序。

无人机抓拍高速违章

同时，它还用于监测涉路作业安全，采集红线控制区数据构建“二三维实景图”，智能检测违法行为，巡查效率比人工提高6倍多。

无人机空中监测涉路作业情况

引入大疆机场后，无人机累计升空4000多架次，飞行时长1400多小时，全力保障道路安全。

红线控制区二维底图

烟台福山收费站辖区

高频自主巡检

排查交通设施隐患

G15沈海高速烟台福山段全长17.8公里，沿线桥梁、涵洞、边坡多，人工作业风险大且有视觉盲区。为解决这一问题，管理处在收费站部署大疆机场。

基于二维底图规划精细化航线

工作人员在大疆司空2后台规划面状航线，采集高分辨率影像数据，并通过云端建模生成高清底图。

无人机自动巡航，查看设备是否异常

基于此，规划精细化巡检航线，无人机定时对重点路段和设施开展隐患排查。发现异常时，工作人员远程操作无人机采集画面了解现场情况。

以龙门架巡检为例，无人机用高清长焦镜头检查设备外观、部件连接、防水和线路等方面，保障设备正常运行。

无人机长焦镜头巡查龙门架

沪蓉高速南京段

网格化部署

巡逻效率提升10倍以上

G42沪蓉高速南京段长27.6公里，途经多个互通要道。南京交警高速公路一大队在沿线网格化部署6台大疆机场2，机场间隔4 - 4.5公里，实现无人机全区域定时、定向常态化巡检。

2024年11月24日，无人机在巡飞时发现路段堵车，指挥中心操控无人机查找拥堵原因，并用喊话、警灯警示配合地面警力疏导。

无人机高空查看道路拥堵情况

在司空2后台通过文字转语音实现远程喊话

在这一路段，大疆机场每天巡逻40多趟，相比传统方式，效率提升10倍以上，到达现场时间从15分钟缩短至2分钟以内。截至目前，六台机场累计飞行超1.7万架次，协助处理超190起交通违法行为和36起交通事故。

无人机高空查看，协助处理轻微交通事故

在全国，大疆机场已成为道路安全的“空中管家”。它减轻了基层人员工作压力，提高巡逻效率和频次，让道路安全监管更及时有效，推动智慧交通在效率与安全方面协同发展。